چگونه کمفروشی وزن سیمان فله را موقع تحویل تشخیص بدهیم؟
برای سیمان فله، تنها راه مطمئن کنترل وزن، رسید باسکول پر و خالی از یک باسکول معتبر است نه فاکتور فروشنده؛ اختلاف بیش از یک تا دو درصد نسبت به فاکتور، سیگنال کمفروشی است.
برای سیمان فله، تنها راه مطمئن کنترل وزن، رسید باسکول است نه فاکتور فروشنده؛ باید وزن تانکر پر و تانکر خالی هر دو از یک باسکول معتبر گرفته شود و اختلافشان با وزن مندرج در فاکتور مطابقت کند. رواداری معمول صنعت زیر یک تا دو درصد است؛ فاصلهٔ بیشتر از آن، سیگنال کمفروشی است.
چرا فاکتور فروشنده بهتنهایی کافی نیست؟
فاکتور را همان طرفی صادر میکند که ذینفع وزن بیشتر نشان دادن یا کمتر تحویل دادن است، پس نمیتواند مرجع مستقل باشد. باسکول کارخانه یا باسکول عمومی جادهای که مستقل از فروشنده کار میکند، تنها سندی است که در اختلاف قابل استناد است؛ رسید هر دو توزین باید تاریخ و ساعت داشته باشد تا با بارنامهٔ حمل همخوان باشد.
رواداری قابل قبول وزنکشی سیمان فله چقدر است؟
اختلاف طبیعی ناشی از خطای باسکول و ریزش جزئی هنگام تخلیه معمولاً زیر یک تا دو درصد وزن کل بار است. اگر کسری از این بازه فراتر رفت و در چند محمولهٔ پیاپی از یک کارخانه تکرار شد، دیگر خطای اندازهگیری نیست و باید کتباً به فروشنده و در صورت لزوم به انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان اطلاع داد.
برای سیمان پاکتی هم همین ریسک وجود دارد؟
در سیمان پاکتی چون وزن هر کیسه از کارخانه مهر میشود، معمولاً پنجاه یا بیستوپنج کیلوگرم، ریسک اصلی جای دیگری است: شمارش تعداد کیسههای تخلیهشده در پای کار، نه وزن هر کیسه. برای فله، مشکل برعکس است؛ عدد روی فاکتور را کسی «میبیند»، ولی وزن واقعی تانکر را فقط باسکول ثابت میکند.
چهار قدم عملی برای کنترل وزن سیمان فله موقع تحویل:
- رسید توزین پر و خالی را از یک باسکول معتبر بخواهید
- تاریخ و ساعت دو رسید را با بارنامهٔ حمل تطبیق دهید
- اختلاف را با رواداری یک تا دو درصد مقایسه کنید
- کسری تکرارشونده از یک کارخانه را مستند و پیگیری کنید
پیش از سفارش، قیمت سیمان فله را در قیمتهای تفکیکی سایت و نرخ کارخانههای سیمان مقصد را مقایسه کنید تا اختلاف احتمالی وزن با اختلاف نرخ اشتباه گرفته نشود.
